稱重傳感器補償時的注意事項：
1、改進稱重傳感器輸出靈敏度一致性調整工藝在進行輸出靈敏度一致性調整工藝之前,應先緊固好螺釘,而后再加載。在測量傳感器輸出靈敏度時,應檢查其線性誤差,測量點應不少于五點。通過計算,如線性誤差超差,應及時調整緊固螺釘,直到線性誤差達到要求,再作靈敏度一致性調整。如果不進行線性檢查,則可能會在后面出廠標定時才發現線性誤差超差,而此時線性誤差已不好調整了。如這時再調整緊固螺釘,那么將會造成輸出靈敏度變化。
2、應嚴格控制稱重傳感器零點輸出補償在實際生產中,進行零點補償時,彈性體與底座尚未組裝,因為組裝后傳感器較重,來回移動很不方便。為滿足,一《電阻應變式稱重傳感器》的要求,保證零點輸出值在士之內,零點補償二藝的技術要求應為零點輸出值在士。拼勺。因為在彈性體與底座組裝之后緊固好螺訂會發現零點發生漂移,其漂移量會達到幾十微伏由表可以看出。這里應該說明,表之中預加載后零點輸出值實際是傳感器的較小靜負荷輸出值。后者系為鋼球、壓頭和球碩的重量,它將使零點輸出值增大幾微伏。漂侈量的產生主要是由于緊固螺釘造成的,因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在一個平面上。因此,為保證傳感器的零點輸出值不超差,就必須在生產中提高零點補償工藝的技術要求,減小零點輸出值同時,在進行底座機械加工時,必須進行磨削工序,用磨床加工兩個緊固端面,盡量減少零點漂移。
3、零點溫度補償前應進行加載檢驗橋式稱重傳感器由于喬路較復雜,線路較多,需焊接的點較多,貼片、連線過程中要來回移動傳感器,這樣就很難保證生產過程中不出差錯。測量橋路電阻的方法只能是檢查橋路中是否存在斷點或短路點。當橋路接反時,這種方法無法發現習題,容易造成誤判。
